• Aller no se rinde

    Aller no acepta el paso de la línea Sama-Velilla por su territorio, lo que equivaldría a cercenar el futuro de la economía local, orientada hacia naturaleza, turismo,deportes y sector agroforestal. Asturias debe cambiar su planificación energética, la Estrategia actual es inaceptable en el siglo XXI

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  • Opinión: Un Día del Consumidor sombrío

    JOSÉ ANTONIO BALLESTEROS – EL COMERCIO
    EL domingo, 15 de marzo, se celebra el Día del Consumidor, que este año se presenta especialmente sombrío para todos los consumidores del mundo, pero sobre todo para los españoles. En el ámbito nacional, nos encontramos con algunos detalles de cómo la industria trata a sus clientes, es decir, a quienes son su razón de […]

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  • Los Verdes de Asturias rechazan la autovía La Espina Ponferrada

    Los Verdes de Asturias aplauden la decisión del Ministerio de Fomento de no incluir en el PEIT ni financiar la nueva carretera o autovía entre La Espina y Ponferrada

    Decisión totalmente lógica tanto desde el punto de vista general:
    -Esta carretera no encaja en los objetivos principales del PEIT de priorizar el transporte por ferrocarril y la movilidad sostenible
    -Esta carretera no puede incluirse en los programas operativos del FEDER ni del Fondo de Cohesión, ni financiarse con fondos europeos, tal como contestaron los redactores de ese documento a las alegaciones y denuncias públicas presentadas en disitintos momentos por los movimientos escologistas
    Como desde el punto de vista local:
    -Esa carretera es de muy dudosa necesidad en funcion de los tráficos actuales y futuros y, sobre todo, de intentar realizarse no podría superar el trámite de evaluación ambiental porque tendría un impacto ambiental insoportable sobre la principal población de osos de España.

  • Oviedo: Pedimos participación ciudadana para YA

    IU de Oviedo-Los Verdes exige a María Jesús Rodríguez que aplique ya el Reglamento de Participación Ciudadana.
    Las AA VV deben participar directamente en la vida política sin pasar por constituirse en clientelares de partidos

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  • FORO DEL AGUA, jueves 12 marzo, Avilés

    Jornada Técnica y de Debate sobre la Gestión Pública del Agua
    Los argumentos en defensa de la gestión pública. Las experiencias de Madrid y Cataluña.
    La nueva cultura del agua y la gestión pública

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  • La Ley, y más

    «Ciclo Combinado No» pide a los Ayuntamientos acción política contra la actual planificación energética, y no un mero cumplimiento de la Ley

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  • Madrid tendrá 600 kilómetros de carril bici en 2016

    Más carriles bici en forma de itinerarios, más árboles y arbustos, más aparcabicis.
    Madrid quiere ser una ciudad moderna, amable y sostenible

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  • Los Verdes de Asturias apoyan a los vecinos en su demanda de participación ciudadana

    José Ramón Sariego: «Hay que quitar a los alcaldes de barrio que no nos representan»

    La Voz de Asturias
    09/03/2009 PILAR CAMPO

    José Ramón Sariego preside la Federación.
    Foto:PABLO LORENZANA

    Los portavoces de 20 asociaciones de vecinos del municipio reclaman la restitución de la figura del Defensor del Ovetense para que actúe como interlocutor de las quejas y sugerencias de los barrios ante el equipo de gobierno. El presidente de la Federación de Asociaciones de Vecinos, José Ramón Sariego, defiende la supresión de la figura de los alcaldes de barrio, «porque no representan a nadie más que al alcalde» y su sustitución por concejales de distrito, que no sean afines a sigla política alguna.

    — ¿Es tan inaccesible el alcalde como lo pintan?

    –Sí. Algunas asociaciones llevamos 18 años sin ser recibidos. Estuvimos varios años pidiendo que se estableciese un reglamento de participación ciudadana. Al final se hizo, pero no era el que queríamos. Presentamos alegaciones, que el equipo de gobierno no contempló. Queremos que el que hay se ponga en funcionamiento para que los ovetenses participen en la gestión de la ciudad.

    — ¿Qué respaldo tienen?

    –Representamos al 99 por ciento de los ciudadanos organizados del municipio. Hay un tejido social organizativo importante en Oviedo que tiene que tener voz.

    — ¿Actúan como altavoces de la oposición?

    –No somos afines a ningún partido político, pero el alcalde, Gabino de Lorenzo, sólo quiere escuchar lo que le halaga los oídos y únicamente quiere clientelismo. Nosotros buscábamos el diálogo con el equipo de gobierno, pero no ocurre lo mismo al revés.

    — ¿No hay forma de hablar con ningún concejal del PP?

    –Hay órdenes concretas en el ayuntamiento de que no se mueva nada sin que el alcalde lo diga.

    –Alguno habrá más dialogante.

    — Está claro que los hay más asequibles que otros, pero eso no significa que sean más resolutivos con las asociaciones.

    –Ponga nombres.

    — Entre los más asequibles estaban Sopeña y Benjamín Cabañas; María Jesús Rodríguez es el parachoques, que está para frenar cuando pedimos citas al alcalde. Isabel Pérez-Espinosa, Caunedo, Cachero, Reinares y Pereira son los más inasequibles. Belén Fernández Acevedo y Silvia Junco escuchan, pero no resuelven.

    — ¿Por qué quieren recuperar los distritos?

    –Actualmente hay dos distritos: uno urbano y otro rural. Nosotros queremos que al disponer Oviedo de tantos barrios con tanto ámbito que todos sean mejor atendidos y por ello proponemos la creación de seis distritos.

    — ¿Cómo se distribuirían?

    –Habría uno para Pumarín-Teatinos; otro La Corredoria-La Monxina; El Cristo-La Ería; Vallobín-Las Campas-La Florida; Colloto y Tenderina-Ventanielles-San Lázaro-centro. Es absurdo que el ayuntamiento se acoja a la Ley de Grandes Ciudades para conseguir subvenciones y luego no quiera aplicarla cuando se trata de dar participación a los ciudadanos.

    — ¿Tendrán voz en comisiones y sesiones plenarias?

    –También viene recogido en el reglamento, pero tampoco se aplica. Sufrimos y lo pasamos mal cuando acudimos a los plenos porque no se resuelve nada.

    — ¿Es el Defensor del Ovetense la panacea?

    –Existe esa posibilidad en el reglamento. El problema es la falta de actitud dialogante en el equipo de gobierno. Oviedo necesita una voluntad de cambio y que se establezcan los cauces de participación. Se crearon comisiones y no funcionaron nunca, como la de Medio Ambiente que se creó en la anterior legislatura y sólo se reunió una vez para su constitución. Queremos las comisiones de la Mujer, Social y Empleo. Entiendo que los sindicatos quieran estar presentes, pero ellos tienen su cauce y quienes realmente tenemos que estar representados somos los vecinos.

    — ¿Por qué son tan críticos con los alcaldes de barrio?

    –Están nombrados por el alcalde y no son representativos de los ciudadanos.

    — ¿Quieren suprimir esta figura o elegirlos democráticamente?

    — Si existen consejos de distritos, no harían falta. Ese papel podría ser ejercido por el concejal de distrito porque no representan a nadie. Elegirlos democráticamente supondría campañas electorales y siempre están mediatizados.

    — ¿Qué peticiones son las que no escucha el equipo de gobierno?

    –Nuestras necesidades para los barrios es sobre todo en infraestructuras, de gestión pública porque no hay control alguno de los servicios privatizados. Cuando planteamos los problemas con el autobús en líneas o frecuencias sólo recibimos respuestas vagas.

    –Sin embargo, las movilizaciones de los vecinos han servido para rechazar actuaciones como la gasolinera de Pumarín o «las trillizas» en El Vasco.

    — Sí. Dieron marcha atrás en el tema de la gasolinera porque vieron que era un clamor en el barrio y cesaron al concejal que llevaba Licencias, Cuervas-Mons, pero antes tuvimos que cortar la carretera.

    — ¿Qué infraestructuras que no se harán incluiría en el Plan Urban?

    –Había demandas que los vecinos hicieron y no hicieron caso. La situación de la zona rural es sangrante. Todas las alegaciones que presentamos a los presupuestos o al Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) tampoco se recogieron, por eso queremos tener voz.

  • Las energías renovables aportaron en febrero el 30% de la electricidad

    Aumenta la producción con renovables, disminuyen las emisiones de CO2 y baja la demanda de electricidad

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  • Los Verdes estamos a favor de la honradez

    La gente responsable y solidaria, la que tiene presente el bien común, la que administra los dineros públicos como si fuesen suyos, esa gente es la que nos merece toda la confianza.
    El incumplimento de las normas o la gestión irresponsable por parte de los administradores de la Cosa Pública nos conducirán por malos derroteros

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  • LA JUNTA DE EXTREMADURA APORTA 400.000 EUROS PARA COMPRAR 325 BICICLETAS Y 17 ESTACIONES QUE DISTRIBUIRAN LOS AYUNTAMIENTOS.

    Implantarán de forma experimental una red pública de alquiler de bicicletas.Se adaptará el tráfico de las ciudades a sus características, primando la seguridad.

    05/03/2009 DANIEL BARRASA

    Los ayuntamientos de las tres principales ciudades de la región, Badajoz, Cáceres y Mérida, han iniciado un camino conjunto que pretende dar un giro importante al transporte urbano en Extremadura. En cada una de ellas se van a instalar unas estaciones o bases en las que los usuarios podrán, por un módico precio, alquilar una bicicleta para trasladarse con libertad de un lugar a otro. Aún no hay fecha para su puesta en marcha, pero se espera para este verano.

    Se trata de un programa experimental, que pretende ampliarse a otras localidades de la región como Don Benito, Villanueva de la Serena o Almendralejo –en Plasencia fracasó un servicio similar hace poco tiempo– que pretende ser un acicate para fomentar el uso de la bici como transporte habitual en las ciudades extremeñas. Con este fin, los tres ayuntamientos han llegado a un acuerdo con la Junta, que aportará 400.000 euros, cofinanciados por el Instituto para la Diversificación y el Ahorro de la Energía, con los que se comprarán 325 unidades, de las cuáles 175 circularán por las calles de Badajoz, 100 en Cáceres y 50 en Mérida.

    Su gestión, así como los lugares en los que se instalarán las bases desde las que se retiran y devuelven las bicis –ocho en Badajoz, seis en Cáceres y tres en Mérida, en principio–, correrá por cuenta de los ayuntamientos, quienes tendrán en cuenta los criterios de seguridad y accesibilidad de los usuarios.

    Esta iniciativa se enmarca en las acciones de la Consejería de Industria, Energía y Medio Ambiente para reducir el consumo de combustibles fósiles y reducir las emisiones de gases contaminantes para procurar un modelo de ciudad más sostenible. Su titular, José Luis Navarro, apuntó que esta iniciativa pretende cambiar los hábitos de movilidad urbana, con el fin último de reducir el uso del coche.

    El programa no se limita a la instalación de las estaciones y de las bicicletas, sobre las que aún no se ha decidido el sistema en que podrán ser utilizadas –abonos, ticket individual, los dos u otros–, sino que implica directamente a los ayuntamientos en un replanteamiento en la organización del tráfico. Así, se harán algunas modificaciones en las vías, como la ampliación de los tramos de carril bici, ya contempladas en los planes urbanos de las ciudades, pero también en las ordenanzas municipales para adaptarse a este nuevo servicio público. A modo de ejemplo, el alcalde de Mérida, Angel Calle, comentó que será necesario hacer cambios para permitir la circulación por el Puente Romano, ya que hasta ahora está prohibido, aunque su uso por ciclistas es muy habitual. Sin embargo, al tratarse de un servicio público, en caso de que un usuario tuviera un accidente o atropellara a un peatón, el ayuntamiento podría ser sancionado como responsable civil subsidiario.

    Estas bicis, como el resto, podrán ser utilizadas por todo tipo de vías, aunque siempre deberán respetar la señalización que será necesaria instalar, especialmente en vías peatonales y semipeatonales, en las que solo se permite la entrada con un coche a los residentes y propietarios de los garajes. Estas señales habilitarán a los ciclistas a circular por ellas, e incluso se indicará la velocidad a la que podrán circular. Otro de los asuntos que tendrán que determinar las ordenanzas será la obligación o no de usar casco, puesto que actualmente solo es obligatorio en el caso de las vías interurbanas.

  • La justicia empieza a asumir el verde

    Grandes proyectos de obra son paralizados por su impacto ambiental – La Administración descubre la dureza de las leyes – Los ecologistas batallan con profesionalidad en los tribunales.
    Reportaje publicado en El País, el 6-3-2009.

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  • SOS Cuideiru advierte contra el pelotazo futbolístico

    El Ayuntamiento vuelve a la carga intentando la modificación del planeamiento urbanístico en su día denegado por la CUOTA, maquillándolo con unas pequeñas modificaciones (reducir una altura en los pisos) y la edificabilidad industrial bajarla del 80% al 60%, y vendiéndolo como modificación sustancial del Planeamiento.
    El pleno de Ayuntamiento aprobó el trámite municipal para construir el campo de fútbol en los terrenos del POLA. Sólo le falta que el Consejo de Gobierno del Principado apruebe una excepción al POLA para permitir construirlo, con la idea de intercambiar terrenos a la empresa.

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  • El Gobierno catalán aprueba el plan de la bicicleta para grandes itinerarios con 1.200 kilómetros

    El Gobierno catalán aprobó hoy el Plan estratégico de la bicicleta 2008-2012, que prevé crear grandes itinerarios entre ciudades y extender el servicio del Bicing de Barcelona al resto de Cataluña, para lo que contarán con 1.200 kilómetros de carril en el año 2026.

    La iniciativa se debe al aumento de este tipo de transporte en Catalunya durante los últimos años. Desde que se implantó el Bicing en la capital catalana en 2007, cerca de 185.000 personas se han abonado a este servicio de alquiler de bicicletas y en los últimos meses se ha llegado a los 800.000 desplazamientos mensuales. Habrá un inventario de caminos y vías ciclistas, tras la elaboración de un estudio previo, y una nueva normativa que regulará la señalización.

    Implantarán un registro de bicicletas para reducir los robos y la venta ilegal, e incorporarán un seguro voluntario para ciclistas que cubra la responsabilidad civil del conductor cuando produzca daños a terceros. Para favorecer la intermodalidad, instalarán aparcamientos de bicicletas en paradas de tren, autobús, metro y tranvía. Además, se propone crear grandes itinerarios de bicicleta que, en algunos casos, irán paralelos a los ejes viarios y, en otros, aprovecharán las vías existentes.

    Está prevista la creación de un sistema integrado que permita a los usuarios del Bicing desplazarse por diferentes municipios del área metropolitana con el mismo servicio de préstamo de bicicletas. En este sentido se enmarca la construcción de 1.200 kilómetros de carriles segregados para bicicletas que conectarán los municipios de Catalunya el año 2026 y que supone una inversión de 100 millones de euros.

  • Juicio contra Domingo Goñi, de AVALL

    En los próximos días se va a celebrar en Oviedo un juicio contra el ciudadano y miembro de AVALL y ACA Domingo Goñi Tirapu (Xomin), acusado por el Ayuntamiento de Llanes por haberse manifestado y participar en algunos incidentes desde el público en un Pleno del Ayuntamiento en el que se trataban los planes urbanísticos municipales de recalificaciones en la Talá, planes que luego fueron anulados por la justicia.

    Por esos hechos, el Ayuntamiento de Llanes pide 2 años y 5 meses de cárcel para Domingo Goñi y el fiscal, 8 meses.

    Vista esa situación, Los Verdes de Asturias consideramos necesario señalar lo siguiente:

    • Consideramos impresentable y una manipulación de nuestro Estado de Derecho que, con todos los escándalos urbanísticos, intentos de recalificaciones y pelotazos que se han dado en los últimos años en los ayuntamientos asturianos, al que se pretenda llevar a la cárcel sea a un activista social que se ha opuesto públicamente, y de forma apasionada y altruista, a esos planes y no a los promotores públicos y privados de recalificaciones, corrupciones y pelotazos.

    • Aunque no compartimos muchas de las declaraciones, estilos de actuar y planteamientos del denunciado activista Domingo Goñi, creemos que su denuncia y enjuiciamiento constituye un abuso de la Justicia por parte de determinados políticos, para eliminar la oposición pública a sus iniciativas más polémicas, por lo que solicitamos que se retiren las acusaciones contra él.

    • Por último solicitamos también que se cree una Fiscalía anticorrupción en Asturias encargada de luchar de forma activa contra la especulación urbanística y la corrupción en las administraciones públicas, dotada de independencia y suficientes medios y que pueda investigar sin presiones y a fondo todas las denuncias que se presenten por los ciudadanos, que de esa manera no tendrán que dejar su su esfuerzo su salud y su libertad, como Domingo Goñi, en la lucha ciudadana contra la corrupción y la especulación.